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“車主ETC被銀行搶注”:拉人頭湊數也不能這樣造假

2019-11-12 10:09:11來源:新京報評論  責任編輯:王雅妮

    推廣ETC是好事,但倘若為完成任務不惜造假,甚至和行政管理部門“合作”,對車輛信息“不告而取”,那無異于侵權。

  “如果最近有人趴在你的車外瞄來瞄去,請不要報警,這只是銀行的小伙伴在看你有沒有裝ETC”……今年以來,多家銀行開展ETC客戶爭奪戰,比優惠、送紅包、贈加油,各顯神通。而有的單位不惜用上了“歪招”。

  據澎湃新聞報道,日前,河北邯鄲多名車主反映,自己在辦理ETC時才發現,名下車輛早已被某銀行搶先注冊,若想辦理,必須到該銀行注銷后才行。據了解,被搶注車超千輛。可銀行又是怎樣拿到車主的個人信息和授權的呢?

  記者進一步調查發現,河北高管局(即河北省高速公路管理局,該局上月剛完成“事轉企”,現為河北高速公路集團有限公司)和該銀行河北分行簽過相關協議。銀行工作人員稱,車輛信息由河北高管局提供后錄入系統,做的是無用功,目的是做數據,為了完成年底ETC覆蓋率的任務。河北高管局對此回應稱將核實。

  自己的車輛,卻不能自主選擇辦理ETC,這讓人錯愕,也再次暴露出當下ETC搶客大戰白熱化的一面。貨車辦理ETC,秒過收費站,這本來是提升物流效率、促進經濟發展的好事。但好事也要辦好,更不能綁架客戶、胡亂作為。

  據披露,從2017年5月份起,河北交投集團就開始研發高速公路貨車不停車計重收費系統。2018年6月,河北省首個高速公路貨車ETC車道在京張高速公路(G6)沙城收費站開通,實現了貨車不停車計重繳費,同時,河北交投集團還編制了《高速公路貨車不停車計重收費技術要求》。這在全國處于領先地位。

  銀行希望多招徠一些ETC客戶,搶占新機遇,并非不能理解。可如果通過與管理部門的“合作”,直接把車主的信息拿來注冊,顯然有違規之嫌。對于車主而言,有強制的嫌疑,也涉及侵犯他人合法權益。

  退一步講,即便是招徠客戶,也應該是真實客戶,而不是這樣先把車主的信息注冊了,并沒有任何實質性的辦理,只是單純為了向上面交差、讓數據好看一點,甚至車主要在本銀行辦也要先走注銷程序。既欺下又瞞上,是種赤裸裸的造假。

  在此事件中,當地高速管理部門的做法也令人不解。如果真如調查所言,雙方簽署了ETC協議,并且拿車主信息來做交易,那問題就更嚴重。任何部門和企業都沒有權力替車主做決定,管理部門私自將車輛信息傳給企業,實則是權力濫用。

  推廣ETC確實好處很多,不僅能節省高速通行時間,還能享受高速通行優惠。但推廣的過程不能搞成一團亂戰,甚至借助行政力量搞綁架、搞強制。就此事看,或許有必要啟動追責,切實維護車主的權益,也維護交通領域的正常運營秩序。除了追責,未經車主確認的注冊信息也應裁定無效,免除車主的奔波注銷之苦,妥善解決遺留問題,避免將糾錯的責任轉嫁給車主。(龍之朱)

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